嘉格公路冷補(bǔ)料成型速度快 嘉格瀝青冷補(bǔ)料添加的冷補(bǔ)添加劑是美國(guó)進(jìn)口的冷補(bǔ)添加劑，與性能改良添加劑，配方品質(zhì)優(yōu)良，嚴(yán)格按照行標(biāo)進(jìn)行油石配比，自身的粘結(jié)性強(qiáng)，性能穩(wěn)定效果佳，施工壓實(shí)后即可立即開放交通，施工和易性強(qiáng)，不會(huì)帶來交通不便。

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抗車轍劑 高模量抗車轍劑基于高分子材料復(fù)合改性技術(shù)，在國(guó)家項(xiàng)目支持下開發(fā)的提升瀝青路面承載能力的改性材料，可使普通瀝青混凝土動(dòng)穩(wěn)定度達(dá)到10000次/mm以上，滿足國(guó)內(nèi)外高模量瀝青混凝土技術(shù)體系，在全國(guó)10多個(gè)省市50多個(gè)項(xiàng)目中得到應(yīng)用。

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嘉格瀝青道路貼縫帶 傳統(tǒng)道路養(yǎng)護(hù)材料施工流程復(fù)雜，施工效率低的問題一直困擾著眾多道路養(yǎng)護(hù)單位，一種施工效率非常高的嘉格道路貼縫帶，有效解決道路養(yǎng)護(hù)施工效率問題，一人一天可修補(bǔ)裂縫1000延米，無需設(shè)備

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冷灌縫膠:無需加熱無需設(shè)備處理水泥混凝土路面伸縮縫即脹縫縮縫 嘉格冷灌縫膠，是一種不含瀝青的裂縫和伸縮縫灌縫材料，可實(shí)現(xiàn)常溫施工，不需要加熱，也不需要任何設(shè)備，只要您將縫隙清理干凈，擰掉瓶蓋，擰上我們免費(fèi)配送的錐形管就可以直接灌縫施工了

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瀝青路面裂縫貼縫處理必用材料嘉格瀝青路面貼縫帶 瀝青道路也會(huì)出現(xiàn)裂縫,會(huì)影響經(jīng)濟(jì)的互相流通.路面貼縫帶已經(jīng)多范圍的處理瀝青路面的問題了,并且施工完即可通車,瀝青路面裂縫貼縫處理必用材料嘉格瀝青路面貼縫帶,具體原因請(qǐng)往下看。

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低成本修補(bǔ)水泥路面裂縫&伸縮縫專用嘉格熱熔型灌縫膠 水泥混凝土路面裂縫修補(bǔ)過程中的低成本處理工藝，及采用嘉格熱熔型灌縫膠對(duì)路面裂縫進(jìn)行灌縫處理，材料成本降低到冷灌縫材料的1/5，嘉格熱熔型灌縫膠是道路專用裂縫灌縫材料，耐老化、使用壽命可達(dá)三年以上，再也無需年年施工。

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公路養(yǎng)護(hù)中裂縫修補(bǔ)的灌縫瀝青用多少號(hào)比較好？ 公路養(yǎng)護(hù)中裂縫修補(bǔ)采用傳統(tǒng)工藝使用灌縫瀝青一般70-120號(hào)不等，一般南方用的標(biāo)號(hào)低點(diǎn)，北方用的標(biāo)號(hào)高點(diǎn)，不過現(xiàn)在技術(shù)進(jìn)步了，大家都采用對(duì)路用和高低溫性能進(jìn)行改良后的嘉格瀝青路面灌縫膠了。

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道路專用密封膠優(yōu)點(diǎn) 嘉格偉業(yè)自進(jìn)入道路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)后一直以生產(chǎn)高品質(zhì)道路養(yǎng)護(hù)材料嘉格道路專用密封膠為己任，秉承技術(shù)創(chuàng)優(yōu)的產(chǎn)品理念，近年來嘉格主打嘉格道路專用密封膠優(yōu)點(diǎn)眾多，成為眾多客戶認(rèn)可的道路養(yǎng)護(hù)材料。

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嘉格路面貼縫帶：修補(bǔ)處理多種形式的路面裂縫 路面貼縫帶:由于道路路面所產(chǎn)生的裂縫形成原因、外形、損壞程度十分復(fù)雜導(dǎo)致路面裂縫形式多樣，因此路面貼縫帶有多種規(guī)格，所以能應(yīng)對(duì)不同狀況路面裂縫的粘貼密封修補(bǔ)處理。

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瀝青路面裂縫修復(fù)自粘壓縫帶 瀝青路面自粘壓縫帶又叫嘉格路面貼縫帶，主要材質(zhì)是能夏天不流淌，冬天不脆裂的特殊改性瀝青，沒有胎基，修復(fù)路面裂縫時(shí)無需專用設(shè)備，施工方式簡(jiǎn)便，施工時(shí)揭膜就能自粘粘貼。嘉格瀝青路面自粘壓縫帶在什么情況下使用呢？

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嘉格冷補(bǔ)瀝青混合料用于坑槽修補(bǔ)原理及施工方法 如何更加快捷、及時(shí)修補(bǔ)道路坑洞，對(duì)開槽的道路進(jìn)行快速回填，保證道路的暢通和美觀性成為了道路養(yǎng)護(hù)的一大難題，嘉格偉業(yè)堅(jiān)持“方便、快捷，經(jīng)濟(jì)、環(huán)?！钡漠a(chǎn)品開發(fā)理念，堅(jiān)持自主研發(fā)，推出的全天候嘉格瀝青冷補(bǔ)料，在國(guó)內(nèi)外廣受好評(píng)！嘉格冷補(bǔ)料已成為道路養(yǎng)護(hù)，坑槽修補(bǔ)的品牌材料。

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如何預(yù)防嘉格瀝青密封膠在施工過程中出現(xiàn)脫落現(xiàn)象 嘉格瀝青密封膠作為高品質(zhì)道路養(yǎng)護(hù)材料廣泛應(yīng)用于各種道路養(yǎng)護(hù)施工項(xiàng)目工程中，那么如何預(yù)防嘉格瀝青密封膠在施工過程中出現(xiàn)脫落現(xiàn)象呢?

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道路路面維修之-路面病害類型 由于道路建設(shè)中存在的隱患，道路使用中所處自然環(huán)境、交通載荷等原因，針對(duì)不同材質(zhì)的路面會(huì)產(chǎn)生不同程度和不同形式的路面病害，我們通過大量的走訪和無數(shù)養(yǎng)護(hù)施工案例經(jīng)驗(yàn)，羅列了一些常見的道路病害類型，以供大家在路面維修方案制定過程中參考。

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橡膠瀝青技術(shù)服務(wù) 橡膠瀝青是先將廢舊輪胎原質(zhì)加工成為橡膠粉粒，再按一定的粗細(xì)級(jí)配比例進(jìn)行組合，同時(shí)添加多種高聚合物改性劑，并在充分拌合的高溫條件下（180℃以上），與基質(zhì)瀝青充分熔脹反應(yīng)后形成的改性瀝青膠結(jié)材料。橡膠瀝青具有高溫穩(wěn)定性、低溫柔韌性、抗老化性、抗疲勞性、抗水損壞性等性能，是較為理想的環(huán)保型路面材料，主要應(yīng)用于道路結(jié)構(gòu)中的應(yīng)力吸收層和表面層中。

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抗車轍型橡膠瀝青混凝土路面方案 結(jié)合我國(guó)的重載交通特點(diǎn)和橡膠瀝青混泥土改善高溫性能的機(jī)理，根據(jù)交通荷載的等級(jí)，按照穩(wěn)定度和相對(duì)變形等路用性能指標(biāo)設(shè)計(jì)抗車轍型混凝土，抗車轍型混合料的級(jí)配設(shè)計(jì)采用間斷型的級(jí)配設(shè)計(jì)方法，按照骨架嵌擠原理形成，根據(jù)混合料的體積指標(biāo)和孔隙率水平進(jìn)行抗車轍型橡膠瀝青混凝土的配合比設(shè)計(jì)。

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橡膠瀝青橋面鋪裝技術(shù)服務(wù)方案 對(duì)于橋面鋪裝工程，有兩點(diǎn)要求，就是鋪裝層與橋面的結(jié)合，第二就是鋪裝層的防排水設(shè)計(jì)，同時(shí)對(duì)鋼橋面鋪裝還要求鋪裝層有足夠的柔性以適應(yīng)橋面的大撓度特點(diǎn)。橡膠瀝青的防水黏結(jié)層+抗車轍層的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，即能保證鋪裝層的黏結(jié)和防水要求，同時(shí)充分發(fā)揮橡膠瀝青混凝土的柔性和抗車撤的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)良好的路用性能和力學(xué)性能。我公司提出了橡膠瀝青混凝土的橋面鋪裝結(jié)構(gòu)，并已在廣東馬房大橋，北京看丹橋等橋面鋪裝工程中應(yīng)用。

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抗裂型橡膠瀝青混凝土路面 根據(jù)橡膠瀝青的低溫柔性特點(diǎn)，針對(duì)高寒區(qū)氣候的特點(diǎn)，提出抗裂型橡膠瀝青混凝土的路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)?？沽研拖鹉z瀝青混凝土采用濕拌法生產(chǎn)的橡膠瀝青，并對(duì)混合料的級(jí)配進(jìn)行特殊設(shè)計(jì)，采用骨架型的粗粒式混合料級(jí)配，通過集料和黏結(jié)料的共同作用來改善混凝土的低溫抗裂效果，同時(shí)兼顧其高溫抗車撤能力。

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水泥路面加鋪橡膠瀝青混凝土（白改黑工程） 采用橡膠瀝青技術(shù)，其技術(shù)經(jīng)濟(jì)綜合效果已經(jīng)得到了業(yè)內(nèi)的廣泛高度認(rèn)可。根據(jù)舊水泥路面的情況，可采用不同的加鋪方案。

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高粘度瀝青及改性瀝青技術(shù) 排水性瀝青里面的主要特點(diǎn)是空隙率較大（18-25%），使得其受水、空氣、陽光侵蝕的可能性增大，導(dǎo)致了路面的耐久性降低。瀝青混合料需具有足夠的強(qiáng)度、耐久性，并且由于混合料內(nèi)部長(zhǎng)期遭受雨水侵蝕，還要求具有高的抗水能力。這就要求所選用的瀝青材料具有較好的高溫穩(wěn)定性、低溫康烈性以及抗氧化性能。

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路面灌縫修補(bǔ)技術(shù) 裂縫是瀝青路面主要病害之一，采用各種技術(shù)手段封閉路面裂縫，防止水滲入路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部，被國(guó)際上廣泛認(rèn)為是減緩路面病害出現(xiàn)、延長(zhǎng)路面使用壽命的有效手段。封縫技術(shù)作為瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的重要組成部分，其對(duì)應(yīng)產(chǎn)品-灌縫膠,貼縫帶,抗裂貼等在國(guó)外已有較為成熟的質(zhì)量，但價(jià)格昂貴。國(guó)內(nèi)受資金、觀念等因素制約，裂縫修補(bǔ)技術(shù)與修補(bǔ)材料選擇隨意，相關(guān)產(chǎn)品往往存在高溫性能相對(duì)較好，低溫性能普遍較差的問題。

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路面坑槽修補(bǔ)技術(shù) 冷補(bǔ)瀝青混合料就是設(shè)法改變普通熱拌瀝青混合料在常溫或低溫狀態(tài)下硬化的性質(zhì)，使其在常溫或低溫下不結(jié)塊，并可密封儲(chǔ)存，使用時(shí)直接鋪到路面上，經(jīng)碾壓成型后，立刻開放交通。適用于任何天氣和環(huán)境；廣泛應(yīng)用于公路、橋面、城市道路、停車場(chǎng)、機(jī)場(chǎng)跑道等。

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路面裂縫修補(bǔ)技術(shù) 路面裂縫修補(bǔ)常用貼縫帶技術(shù)，貼縫帶以改性瀝青或改性瀝青與纖維為主要原材料制成的帶狀材料，又稱填縫帶、壓縫帶等，采用貼縫技術(shù)較好地彌補(bǔ)了填縫和灌縫技術(shù)的不足。但2000年前，雖然國(guó)外產(chǎn)品已經(jīng)進(jìn)入，由于受造價(jià)、性能等因素影響，在我國(guó)未能得到廣泛推廣。近年來，隨著國(guó)內(nèi)路用材料技術(shù)的不斷發(fā)展，貼縫技術(shù)成為逐漸興起的一種裂縫修補(bǔ)方式。

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橋面防水與鋪裝技術(shù) 對(duì)于橋面鋪裝工程，有兩點(diǎn)要求，就是鋪裝層與橋面的結(jié)合，第二就是鋪裝層的防排水設(shè)計(jì)，同時(shí)對(duì)鋼橋面鋪裝還要求鋪裝層有足夠的柔性以適應(yīng)橋面的大撓度特點(diǎn)。橡膠瀝青的防水黏結(jié)層+抗車轍層的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，即能保證鋪裝層的黏結(jié)和防水要求，同時(shí)充分發(fā)揮橡膠瀝青混凝土的柔性和抗車撤的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)良好的路用性能和力學(xué)性能。我公司提出了橡膠瀝青混凝土的橋面鋪裝結(jié)構(gòu)，并已在廣東馬房大橋，北京四元橋等橋面鋪裝工程中應(yīng)用。

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生物瀝青技術(shù) 廢胎膠粉改性植物瀝青是一種的生物瀝青材料，生產(chǎn)的瀝青材料性能較普通石油瀝青大大改善，可大量替代石油瀝青，其可再生性可以滿足公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)的長(zhǎng)期需求，同時(shí)成本大幅降低。技術(shù)指標(biāo)方面環(huán)球法測(cè)軟化點(diǎn)可達(dá)60℃以上，25℃針入度在40~80mm，5℃延度大于5cm，25℃彈性恢復(fù)大于60%。使用此材料生產(chǎn)路面瀝青混合料，60℃動(dòng)穩(wěn)定度可達(dá)5000次/mm以上，鋪筑的路面不僅具有良好的抗載荷變形能力，同時(shí)適用的溫度區(qū)間更寬，可在不同氣候區(qū)域使用。

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低噪音橡膠瀝青混凝土路面 橡膠瀝青粘度高，60℃動(dòng)力粘度可達(dá)25000pa*s,安全可以代替高粘瀝青鋪筑OGFC路面，具有良好的排水降噪效果，在對(duì)降噪機(jī)理和我國(guó)的交通環(huán)境分析的基礎(chǔ)上，提出了的降噪瀝青混凝土的設(shè)計(jì)方法。在保證表面足夠的微觀構(gòu)造的同時(shí)，充分混合料的多孔隙吸聲，并采用足夠高黏度的橡膠瀝青，保證混凝土具有良好的彈性和阻尼。具有良好的路用性能和減噪效果。根據(jù)以上原理設(shè)計(jì)的橡膠瀝青混凝土在北京看丹橋上取得了6-8DB的降噪效果。

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橡膠瀝青防水黏結(jié)層（應(yīng)力吸收層） 橡膠瀝青防水黏結(jié)層是一種在噴灑橡膠瀝青類結(jié)合料后，立即灑鋪一定粒徑的粗集料，經(jīng)碾壓二形成薄層。橡膠瀝青作為黏結(jié)層和應(yīng)力吸收層材料是國(guó)際上橡膠瀝青應(yīng)用的一個(gè)重要方向，結(jié)合我國(guó)的瀝青路面損害的現(xiàn)狀和我國(guó)當(dāng)前的大中修工程的建設(shè)，我公司提出熱灑布式橡膠瀝青防水黏結(jié)層的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和施工工藝，目前已經(jīng)大量修建在我國(guó)的新建道路，舊瀝青混凝土路面加鋪，舊水泥混凝土路面加鋪和橋面鋪筑工程中，并申報(bào)了交通部公路工程工法。

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橋面鋪裝工程技術(shù)支持 對(duì)于橋面鋪裝工程，有兩點(diǎn)要求，就是鋪裝層與橋面的結(jié)合，第二就是鋪裝層的防排水設(shè)計(jì)，同時(shí)對(duì)鋼橋面鋪裝還要求鋪裝層有足夠的柔性以適應(yīng)橋面的大撓度特點(diǎn)。橡膠瀝青的防水黏結(jié)層+抗車轍層的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，即能保證鋪裝層的黏結(jié)和防水要求，同時(shí)充分發(fā)揮橡膠瀝青混凝土的柔性和抗車撤的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)良好的路用性能和力學(xué)性能。我公司提出了橡膠瀝青混凝土的橋面鋪裝結(jié)構(gòu)，并已在廣東馬房大橋，北京看丹橋等橋面鋪裝工程中應(yīng)用。

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溫拌橡膠瀝青解方案 溫拌橡膠瀝青（混合料）針對(duì)橡膠瀝青生產(chǎn)及施工工程中溫度高、氣味重、煙霧大的問題，我公司根據(jù)用戶需求分別開發(fā)了溫拌橡膠瀝青和溫拌橡膠瀝青混合料的專用添加劑，可使橡膠瀝青或混合料的生產(chǎn)溫度分別降低20℃和30℃左右，大大減少煙氣排放，同時(shí)不降低橡膠瀝青的路用性能，2009 年溫拌橡膠瀝青混合料在北京長(zhǎng)安街改造工程中得到應(yīng)用，2010年溫拌橡膠瀝青在北京榆垡大街大修中得到應(yīng)用。

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抗車轍型橡膠瀝青混凝土路面方案 結(jié)合我國(guó)的重載交通特點(diǎn)和橡膠瀝青混泥土改善高溫性能的機(jī)理，我院提出AR-1的抗車轍型混合料的設(shè)計(jì)方法。根據(jù)交通荷載的等級(jí)，按照穩(wěn)定度和相對(duì)變形等路用性能指標(biāo)設(shè)計(jì)抗車轍型混泥土，抗車轍型混合料的級(jí)配設(shè)計(jì)采用間斷型的級(jí)配設(shè)計(jì)方法，按照骨架嵌擠原理形成，根據(jù)混合料的體積指標(biāo)和孔隙率水平進(jìn)行抗車轍型橡膠瀝青混泥土的配合比設(shè)計(jì)。

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瀝青冷補(bǔ)料施工后多久才能達(dá)到強(qiáng)度要求 關(guān)于瀝青冷補(bǔ)料施工后多久才能達(dá)到強(qiáng)度要求，是眾多道路養(yǎng)護(hù)施工人員關(guān)心的重點(diǎn)問題。下面我們將從多個(gè)角度探討瀝青冷補(bǔ)料施工后的強(qiáng)度形成過程及其影響因素。

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