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七個熱點話題之農(nóng)村公路_“2018 年全國交通運輸工作會議” 增加災(zāi)毀修復(fù)資金養(yǎng)護機制難落實農(nóng)村公路發(fā)展要有“硬政策” 出臺規(guī)劃方面綱領(lǐng)性制度重建輕養(yǎng)現(xiàn)象依然突出農(nóng)村公路建設(shè)財力有限

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七個熱點話題之交通投融資_“2018 年全國交通運輸工作會議” 投融資外部環(huán)境苛刻,高速公路融資難落地,爭取更多的政策與方便,需出臺PPP 項目指導(dǎo)意見,高速公路補貼政策應(yīng)一致

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七個熱點話題之土地制約_“2018 年全國交通運輸工作會議” 熱點三：土地制約協(xié)調(diào)修路與占地的矛盾貴州省交通運輸廳廳長王秉清國家對基本農(nóng)田的保護非常嚴(yán)格，任何單位和個人不得占用基本農(nóng)田。交通建設(shè)項目確實需要占用基本農(nóng)田的，必須經(jīng)過國務(wù)院批準(zhǔn)。這是基本農(nóng)田保護的一條紅線。更近，貴州省修建的幾條國道，為了避讓基本農(nóng)田，都調(diào)整了規(guī)劃方案。但是，占地問題與修路問題確實是一對矛盾體。希望交通運輸部能出臺指導(dǎo)意見，協(xié)調(diào)修路與占地之間的矛盾。土地約束越來越嚴(yán) 甘肅省交通運輸廳廳長李睿

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七個熱點話題之綜合交通運輸體系_“2018 年全國交通運輸工作會議” 熱點四：綜合交通運輸體系建議出臺指導(dǎo)意見陜西省交通運輸廳廳長楊育生綜合交通運輸體系怎么發(fā)展、綜合交通運輸體系的體制、機制怎么建立？建議交通運輸部加強頂層設(shè)計，出臺全國性的指導(dǎo)意見。這樣，地方按照交通運輸部的指導(dǎo)意見落實，才能建立起統(tǒng)一高效的綜合交通運輸體系。交通部門應(yīng)有更主要的話語權(quán) 廣州市交通委員會主任陳小鋼建設(shè)交通強國必須要有科學(xué)完善的體制、機制。希望行業(yè)能夠借助交通強國戰(zhàn)略的重大機遇，把

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七個熱點話題之信息化_“2018 年全國交通運輸工作會議” 熱點五：信息化信息要整合上海市交通委員會主任謝峰當(dāng)前行業(yè)內(nèi)部信息沒有共享機制，造成管理上的不便和工作效率提速難。比如長途汽車運輸?shù)母鞣N信息，特別是跨省的信息沒有共享。在當(dāng)前安全工作壓力巨大的情況下，客運、貨運的長途安全運輸特別重要，信息不共享帶來的不便日益突出。希望行業(yè)能從部的層面整合信息系統(tǒng)，各省份建立子系統(tǒng)，部省共建，建成全國管理信息一體化。總體框架不清晰甘肅省交通運輸廳廳長李睿在信息化

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七個熱點話題之交通運輸安全_“2018 年全國交通運輸工作會議” 熱點六：交通運輸安全規(guī)章制度滯后于工作湖北省交通運輸廳廳長何光中在交通運輸安全生產(chǎn)方面，工作上對行業(yè)的要求是無限責(zé)任，但是在具體法律條文、行政法規(guī)、規(guī)章制度上卻并不明確。一旦出現(xiàn)安全事故，必須追責(zé)。但是由于缺乏相應(yīng)的法律、規(guī)章，只能按照工作職責(zé)來追責(zé)。按照安全管理“三個必須”的原則要求，過去不是交通行業(yè)管轄范圍的安全問題，現(xiàn)在都變成了行業(yè)的無限責(zé)任。作為湖北省交通運輸廳廳長、湖北省綜合交通安全生產(chǎn)建設(shè)委員會主任委員，我既要

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七個熱點話題之共享單車_“2018 年全國交通運輸工作會議” 熱點七：共享單車共享單車帶來管理難題北京市交通委員會主任周正宇共享單車、分時租賃、網(wǎng)約車、無人駕駛等新業(yè)態(tài)，給交通行業(yè)既帶來了新變化，也帶來了管理方面的巨大問題。這些新業(yè)態(tài)產(chǎn)生了兩個顛覆：顛覆盈利模式、顛覆財產(chǎn)所有權(quán)。共享單車管理應(yīng)兼顧差異性廣西南寧市交通運輸局局長蔡友清共享單車的出現(xiàn)，大大方便了百姓出行，解決了百姓“更初一公里”和“更后一公里&rdquo

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預(yù)防性養(yǎng)護：上醫(yī)治未病　《皇帝內(nèi)經(jīng)》曾記載“上醫(yī)治未病”的名句，說的是醫(yī)術(shù)高明的醫(yī)生會幫助人們在未生病時，做到先知并預(yù)防，避免疾病的發(fā)生，這才是醫(yī)者的更高境界。這句話放在公路養(yǎng)護來說就是在病害未發(fā)生前做好路面處置，也就是近年來公路養(yǎng)護業(yè)非常關(guān)注的熱點——預(yù)防性養(yǎng)護。　　交通運輸部早在2006年的濟南養(yǎng)護工作會議上就提出了加強公路的預(yù)防性養(yǎng)護，時隔5年后的南京養(yǎng)護工作會議上，交通運輸部副部長馮正霖繼續(xù)強調(diào)，大力推行預(yù)防性養(yǎng)護，建立科學(xué)的養(yǎng)護決策體系。就在前不久的2011年全國

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