國內(nèi)貼縫帶產(chǎn)品種類繁多，但普遍存在粘結(jié)性不強(qiáng)、低溫抗開裂性能不足的問題，從而造成脫落、開裂等現(xiàn)象，尤其在北方地區(qū)這些現(xiàn)象尤為嚴(yán)重。研究表明，這些問題的出現(xiàn)，除與施工工藝有關(guān)外，主要是材料本身性能的不足引起的。

1、路面自粘貼縫帶首先是將原來復(fù)雜的裂縫處理施工工藝變得簡單易行，尤其是目前常用的開槽灌封技術(shù)，由于采用專用機(jī)械開槽、高壓吹風(fēng)機(jī)清縫、專用灌縫機(jī)灌縫, 和一些輔助車輛，一般需要8-10個人同時操作去完成一條縫的處理，根據(jù)路面所存在裂縫的密集程度和施工人員的熟練程度，施工效率和施工效果都無法保證。

而其他幾種裂縫處理方式，也都需要相應(yīng)的輔助機(jī)具或材料，受這些原因的影響，處理一條裂縫，很難由一個操作者單獨(dú)完成，導(dǎo)致了施工效率的無法提高，施工人員的勞動強(qiáng)度加大。

而路面自粘貼縫帶可以沿裂縫走任意向粘貼，即貼即走，勞動強(qiáng)度極低。從理論上講，不管有多少裂縫都可在一天內(nèi)或更短時間內(nèi)施工完畢。

由于路面自粘貼縫帶簡單便捷而且有效地施工方式，可以將原來集中式處理裂縫的養(yǎng)護(hù)方式改變成隨時隨地的及時性養(yǎng)護(hù)方式，大大提高了養(yǎng)護(hù)效果。 

2、以往的裂縫處理方式，大都需要在施工現(xiàn)場的二次加熱，加熱帶來的廢氣和二氧化碳，以及封縫材料由于加熱揮發(fā)出來的有毒有害氣體，不僅對施工人員對環(huán)境都是一種污染。

若是開槽灌縫還會有開槽時產(chǎn)生的大量的粉塵，對施工人員和環(huán)境也是一種不小的危害。而使路面自粘貼縫帶則是一種完全無污染又環(huán)保低碳的養(yǎng)護(hù)方式。 

3、若針對目前更主流的裂縫處理技術(shù)開槽灌縫來說，由于高速旋轉(zhuǎn)的鋸片在對裂縫進(jìn)行開槽時會對裂縫周圍區(qū)域形成較大的損壞，除了經(jīng)擴(kuò)縫后，主裂縫兩邊容易產(chǎn)生崩裂縫，灌縫膠失去封水功能之外，在長時間路面震動、雨水侵蝕的作用下，由于擴(kuò)縫導(dǎo)致整個裂縫區(qū)域還會產(chǎn)生松散、脫粒、塌裂等想現(xiàn)象，降低了該區(qū)域路面的使用壽命。

而路面自粘貼縫帶這種無損傷的裂縫處理技術(shù)，會使材料牢固的粘貼在裂縫表面，并且擠嵌在裂縫當(dāng)中，由于路面自粘貼縫帶特殊的配料，材料具有良好的物理性能，能夠起到增加裂縫周邊區(qū)域的強(qiáng)度的作用。

相關(guān)閱讀：