經(jīng)過幾十年的大規(guī)模建設(shè)，我國公路交通基礎(chǔ)設(shè)施得到了跨越式發(fā)展，我國高等級公路已經(jīng)由原來“建設(shè)為主”的發(fā)展階段逐漸過渡至“建養(yǎng)并舉”的發(fā)展階段。

　　但是隨著交通流量的不斷增加及車輛軸載的增大，路面在通車使用一段時(shí)間后，都會陸續(xù)出現(xiàn)各種路面病害，常見的早期病害以裂縫與車轍居多。

　　在瀝青路面的諸多病害當(dāng)中，裂縫損害占病害總數(shù)的比例較大，按照成因的不同，裂縫可分為橫向裂縫、縱向裂縫和網(wǎng)狀裂縫。其中，橫向裂縫主要包括收縮裂縫和反射裂縫，這類裂縫通常是由于路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理或路面施工質(zhì)量較差引起的;縱向裂縫通常出現(xiàn)在瀝青面層分幅攤鋪的接縫處。由于接縫處理不當(dāng)，在行車荷載與環(huán)境因素的共同作用下導(dǎo)致路面沿行車方向開裂。此外，導(dǎo)致縱向裂縫出現(xiàn)的又一原因是路基壓實(shí)度不足及路基的不均勻沉降;網(wǎng)狀裂縫主要由于部分路基壓實(shí)度不足或?yàn)r青混合料中集料與瀝青的粘結(jié)性能較差，造成路面開裂破損。

　　若路面裂縫得不到及時(shí)處理，路面水下滲浸泡路面結(jié)構(gòu)層，降低路面承載力，并逐漸引發(fā)路面大面積損壞，從而影響行車安全。采用適當(dāng)?shù)募夹g(shù)措施修補(bǔ)路面裂縫，防止水滲入路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部引發(fā)路面結(jié)構(gòu)性破壞，是道路工程界公認(rèn)的延長路面使用壽命的有效手段。

　　瀝青灌縫膠是近幾年施工單位常用的路面裂縫灌縫材料，相比其它普通的灌縫材料具有耐久性，而且施工方便，修補(bǔ)后道路使用年限長。但是瀝青灌縫膠價(jià)格是多少該怎么選擇，這是一個(gè)非常讓人頭疼的問題。好質(zhì)量的瀝青灌縫膠是大家共同推崇和廣泛使用的，但是現(xiàn)在好多瀝青灌縫膠廠家都拿劣質(zhì)品來以次充好，而且利用價(jià)格優(yōu)勢來打破瀝青灌縫膠價(jià)格市場。

　　在此，瀝青灌縫膠廠家嘉格偉業(yè)以生產(chǎn)瀝青灌縫膠為己任，在核心技術(shù)、環(huán)保指標(biāo)上達(dá)到，而價(jià)格卻是相當(dāng)合理的，不會出現(xiàn)略質(zhì)產(chǎn)品的種種問題和不足，有效修補(bǔ)道路裂縫。

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