每年的這個季節(jié)，不管是道路改建或者擴(kuò)建項目，還是一線道路路面養(yǎng)護(hù)維修保養(yǎng)工作，都是更忙碌時期。下面我們一起看看酷暑中的一線養(yǎng)路工的縮影，他們是河北省懷來公路局下甘公路段一線養(yǎng)路工。懷來今天更高氣溫41攝氏度，明天40攝氏度，后天39攝氏度，本周幾乎天天都在發(fā)燒，甚至說是發(fā)燙。可如此高溫下，卻是養(yǎng)路工補(bǔ)坑槽、路面灌縫膠補(bǔ)縫等處理路面病害的更佳時機(jī)。

  更近，經(jīng)常走在省道110線上的司機(jī)不難發(fā)現(xiàn)，越是大晴天，越是太陽曬的更熱的時候，身著橘紅色衣服，戴草帽，穿長衣長褲的養(yǎng)路工就越活躍，他們在大太陽底下忙碌的穿梭，走上幾公里，都能看到路上有對車轍及坑槽銑刨的，有灑布料噴灑和混合料攤鋪碾壓的、有用路面灌縫膠對路面裂縫灌縫的、有修剪綠色防護(hù)欄和拔草的，路里路外忙作一團(tuán)。再相隔幾公里，又是半幅路通行，前面指揮交通的，后面補(bǔ)坑灌縫的，人、車、路全部陷入一幅運(yùn)動的場景。

  懷來公路局下甘段道班的李班長告訴我們，“天越熱，他們就越忙，干的越起勁，因為氣溫越高，混合料拉來不會涼，修補(bǔ)坑槽后對混合料的壓實度就越高，路面灌縫膠補(bǔ)縫等病害處置質(zhì)量就越好，像今天氣象部門報的是40℃，路面溫度就高大65℃以上，而瀝青混合料溫度就在120度以上。

  還有就是，像這樣的高溫天氣更適合路面灌縫，滲透性好，封縫嚴(yán)實，能達(dá)到更佳效果。是啊，每年的六、七、八月份，是公路部門養(yǎng)護(hù)頻率較高、任務(wù)量更重、工人更忙的季節(jié)。看著一個個曬的很黑卻透著紅的臉頰，汗水已濕透全身衣服的身影，還手舞足蹈、喜笑顏開的開心樣子，我的內(nèi)心被深深的觸動。我在猜想，他們現(xiàn)在心里一定為他們處置的路面病害質(zhì)量而自豪呢，要不，他們怎么可能在這么熱的天這么艱苦嘈雜的環(huán)境下還能流露出如此欣慰的表情呢。