道路密封膠俗稱灌縫膠、道路灌縫料，用于瀝青混凝土/水泥混凝土路面裂縫修補(bǔ)，伸縮縫嵌縫填充，是指引隨密封面形狀而變形，不易流淌，有一定粘結(jié)性的密封材料。

現(xiàn)在修補(bǔ)瀝青路面的方法有很多種，但基本都離不開道路密封膠。下面介紹的這種方法叫做噴射式修補(bǔ)法。

噴射式坑槽修補(bǔ)技術(shù)是一種對瀝青路面坑槽進(jìn)行機(jī)械化修補(bǔ)的新工藝。這種方法首先要利用自動(dòng)坑槽修補(bǔ)車自帶的鼓風(fēng)機(jī)噴出的高強(qiáng)空氣流直接將坑槽內(nèi)殘留的松散粒料、雜物以及積水吹出。

然后在坑槽內(nèi)裸露的底面和四壁上噴灑熱的乳化瀝青黏結(jié)油，要求噴灑均勻，完整。再通過修補(bǔ)車自帶的噴管將瀝青混合料持續(xù)噴射到坑槽內(nèi)，逐層噴射。通過噴砂壓力，實(shí)現(xiàn)混合料的壓實(shí)，不要再進(jìn)行碾壓。在修補(bǔ)表面均勻的噴撒一薄層石屑，便可開放交通。

早期的公路多是土路或低級(jí)路面，橋涵以木制和石砌為主，交通量也很小，故養(yǎng)護(hù)技術(shù)比較簡單,要求也不高。隨著交通量的增長,高級(jí)路面以及高速公路的出現(xiàn)，養(yǎng)護(hù)技術(shù)要求也不斷提高。為此，各國都制定了養(yǎng)路條例，如蘇聯(lián)制定有公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范，日本制定有道路養(yǎng)護(hù)維修綱要，美國有公路養(yǎng)護(hù)手冊。這些技術(shù)條例的共同要求可以歸納為以下幾點(diǎn)：

1、貫徹預(yù)防為主的方針，努力消除導(dǎo)致公路損毀的因素，增強(qiáng)設(shè)施的耐久性，提高抗御自然災(zāi)害的能力。

2、重視日常檢查、定期檢查和特殊檢查，積累技術(shù)資料，加強(qiáng)科學(xué)分析，針對病害產(chǎn)生的原因，采取正確、有效的技術(shù)措施。

3、因地制宜，充分發(fā)掘原有工程設(shè)施的潛力，以達(dá)到適用、經(jīng)濟(jì)的目的。

4、盡量采用國內(nèi)外的科學(xué)技術(shù)成果，推行科學(xué)管理方法，加強(qiáng)情報(bào)系統(tǒng)，及時(shí)處理公路上發(fā)生的問題。

5、革新養(yǎng)路機(jī)具設(shè)備，相應(yīng)地改革操作方法和勞動(dòng)組織，提高效率，保證工程質(zhì)量。

嘉格道路灌縫膠嚴(yán)格執(zhí)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，各項(xiàng)指標(biāo)均優(yōu)于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)！生產(chǎn)過程中需使道路石油瀝青中的SBS經(jīng)過溶脹、剪切、發(fā)育三個(gè)過程的改變，并添加了其它一些改善路用性能的進(jìn)口添加劑。加工過程中隨著溫度升高，溶脹速度明顯加快，SBS溶脹成分的密度集中在0.97-1.01g/cm³之間，接近芳香分的密度。然后進(jìn)行剪切、多次研磨，使瀝青和SBS達(dá)到均勻共混、高分散程度的目的。之后進(jìn)入發(fā)育罐，溫度控制在170-190℃，在這個(gè)過程中加入定量的穩(wěn)定劑、防老劑、耐磨劑等來保證道路灌縫膠更長的使用年限。

嘉格道路灌縫膠根據(jù)我國各地區(qū)氣候、使用時(shí)溫度，合理分為四種類型，分別為：0℃型、-10℃型、-20℃型、-30℃型?？蛻艨蓤?zhí)行挑選。

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