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貼縫帶,灌縫膠,灌縫瀝青,冷補料,抗裂貼,網(wǎng)裂貼,道路密封膠等道路路面裂縫網(wǎng)裂坑槽修補材料生產(chǎn)廠家嘉格偉業(yè)歡迎您!
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長安街、八達嶺高速等5000多個路面工程項目最終選擇
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[北京]《廢胎橡膠瀝青路用技術(shù)要求》(DB11/T 916-2012)獲北京市標準制修訂補助獎勵10萬元

文章出處:網(wǎng)責(zé)任編輯:作者:人氣:-發(fā)表時間:2014-03-10 09:21:00

  《廢胎橡膠瀝青路用技術(shù)要求》(DB11/T 916-2012)中規(guī)定了道路工程的廢胎橡膠瀝青、橡膠瀝青混合料、熱灑布式橡膠瀝青防水黏結(jié)層的技術(shù)要求;適用于新建和改建道路工程的結(jié)構(gòu)層和路面功能層(包括防水黏結(jié)層、應(yīng)力吸收層、黏層等),機場道面可參照執(zhí)行。

廢胎橡膠瀝青成功應(yīng)用在在長安街大修工程、八達嶺高速改造、北京奧運城市道路建設(shè)等重大工程中,北京嘉格偉業(yè)公司作為北京橡膠瀝青材料的主要供應(yīng)商之一,致力于路面材料的研發(fā)與推廣工作。

據(jù)初步測算,目前北京市每年應(yīng)用廢胎橡膠瀝青混合料超過10萬噸。每噸廢胎橡膠瀝青比SBS改性瀝青低200600元,每年可節(jié)約建設(shè)成本2000萬以上;可延長養(yǎng)護維修周期3年以上;可降低輪胎或路面噪音3dB(A)以上。

該標準的實施對于規(guī)范我市廢胎橡膠瀝青及其混合料的制備,保證廢胎橡膠瀝青路面的質(zhì)量,對推動廢胎橡膠瀝青在北京市道路建設(shè)中的應(yīng)用具有重要意義,有利于廢輪胎的環(huán)保再利用。

 

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嘉格灌縫膠(橋面伸縮縫修補應(yīng)用)
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灌縫技術(shù)作為瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)的重要組成部分,其對應(yīng)產(chǎn)品-灌縫膠在國外已有較為成熟的質(zhì)量,但價格昂貴,國內(nèi)受資金等因素制約,裂縫修補技術(shù)與修補材料選擇隨意,相關(guān)產(chǎn)品往往存在低溫性能普遍較差的問題。

用于坑槽修補的雙膜立面貼縫帶
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在坑槽修補和路面銑剝后,常常會遇到立面密封的問題,然而慣用的立面刷油方式,往往由于粘結(jié)層薄、粘結(jié)性差等原因不能達到預(yù)期效果,嘉格雙膜立面貼縫帶的出現(xiàn),正好解決了這一問題。

抗車轍劑
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高模量抗車轍劑基于高分子材料復(fù)合改性技術(shù),在國家項目支持下開發(fā)的提升瀝青路面承載能力的改性材料,可使普通瀝青混凝土動穩(wěn)定度達到10000次/mm以上,滿足國內(nèi)外高模量瀝青混凝土技術(shù)體系,在全國10多個省市50多個項目中得到應(yīng)用。

橡膠瀝青灑布材料
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橡膠瀝青撒布料是基質(zhì)瀝青、廢胎膠粉以及添加劑在一定條件下混合所生成的改性瀝青膠結(jié)料,不需要拌合,直接使用灑布車進行施工。橡膠瀝青撒布料具有高溫穩(wěn)定性、低溫柔韌性、抗老化性、抗疲勞性、抗水損壞性等性能,是較為理想的環(huán)保型路面材料,主要應(yīng)用于道路結(jié)構(gòu)中防水黏結(jié)層。

瀝青冷補料如何應(yīng)對北京的雨季?
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北京嘉格偉業(yè)瀝青冷補料是一種高科技道路修補材料,其中添加了進口冷補添加劑,與一些性能改良添加劑,具有優(yōu)良的粘結(jié)性和施工和易性。而且嘉格瀝青冷補料的使用不受季節(jié)環(huán)境影響,根據(jù)調(diào)節(jié)配料的比例,使瀝青冷補料能夠適用于各種天氣,包括低溫雨雪天氣。

JTAR—25系列橡膠瀝青生產(chǎn)設(shè)備
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北京嘉格偉業(yè)筑路科技有限公司在充分借鑒國內(nèi)外現(xiàn)有橡膠瀝青生產(chǎn)設(shè)備經(jīng)驗的基礎(chǔ)上,結(jié)合我國公路工程施工的特點,公司自主研發(fā)了JTAR系列橡膠瀝青生產(chǎn)設(shè)備,該系列產(chǎn)品可滿足不同的客戶需求和生產(chǎn)條件。JTAR系列橡膠瀝青生產(chǎn)設(shè)備適用于人民交通出版社于2008年4月發(fā)行的《廢胎膠粉瀝青及混合料設(shè)計施工指南》中規(guī)定的“濕法”工藝的橡膠瀝青生產(chǎn)。同時也適用生產(chǎn)廢胎膠粉摻量低于15%(內(nèi)摻)的膠粉改性瀝青。

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